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还记得我们第一次看到Tesla Cybertruck吗?不?如果您不这样做，那可能是因为尚未发布的 EV 是在将近四年前的 2019 年底发布的。此次活动引人注目，不仅是因为舞台上展示的野性、未来主义车辆，还因为特斯拉首席执行官埃隆马斯克试图展示其“装甲玻璃”时发生的重大失误，打破了舞台上的窗户。事实证明，这只是特斯拉工程团队在 alpha 级原型中发现的几个早期问题之一。
德国《商报》分享并由《连线》在此报道的一份最近泄露的文件揭示了为什么自卡车亮相以来已经快四年了，并揭开了其开发背后复杂工程过程的序幕。该公司努力解决车身密封和泄漏、噪音、操控和制动以及悬架等问题。虽然这些是任何新模式的常见问题，但业内人士对解决这些问题所花费的精力和时间表示惊讶。
一些问题源于卡车的设计，这对车身密封和噪音提出了独特的挑战。用传统的汽车形状获得良好的密封已经够难了，而锋利的几何 Cybertruck 使这个过程更具挑战性。该文件还概述了其他问题，例如“高甩头加速度”、“结构性摇晃”和“过度的中速突然性和冲击性”。为卡车承诺的一些更高级的功能也出现了早期问题，例如“扫射模式”，其功能类似于 GMC HummerEV中的蟹行功能。
即使存在这些问题和其他问题，特斯拉仍承诺将按计划在今年年底前发布这款卡车，不过量产要到2024 年某个时候才会开始。一旦落地，Cybertruck 的形状可能会继续为其广泛采用带来问题，因为有人指出在欧洲和其他地方通过安全法规可能存在困难。不锈钢是一种加工复杂的金属，不会像传统钢材那样弯曲，因此为了满足设计要求，卡车的防撞区和其他特性可能会受到影响。
